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Lambretta LI series1 "TARGA TWIN"
設計~プロトタイプの段階まで行なわれたものの、発売には至らなかった、幻のとも言うべき「2気筒エンジンランブレッタ」。もし、実現されていたら!?と想像するだけでも、たいへん魅力溢れる逸話でありますが、なんと、その伝説のツインエンジンが「タルガツイン」と言う形で復刻、実現されました。
今現在、日本ではこの1機のみの初となります「タルガツイン」
車両のご用意、エンジン搭載と各モデファイ、トータルセットアップを当社にて承り、仕上げさせていただきました。オーナー様のご希望で電装系やブレーキ等、随所に数々のカスタムを施しながら、制作いたしました。各部スペックは以下の通りとなっております。
<エンジン>
シリンダー:鋳造アルミニウム+ニカジルメッキ(4掃気・1排気・1吸気ポート) [タルガツイン専用品]
ヘッド:凸勘合タイプ [タルガツイン専用品]
インテーク:[タルガツイン専用品]
ピストン:54Φ [タルガツイン専用品]
クランクケース:砂型鋳造 [タルガツイン専用品]
クランク:180度位相クランク [タルガツイン専用品]
ギヤボックス:GP200イタリアン+インディアン、ハイブリッド
クラッチ:6プレートクラッチ [タルガツイン専用品]
一次減速:ベルトドライブ
<吸排気>
吸気方式:ピストンバルブ
キャブ:Dellorto PHBH30 ×2
エキゾーストチャンバー:集合タイプ [タルガツイン専用品]
エアフィルター:リモート/LTHタイプ
<点火系、灯火系>
点火:Vari-Twin Electronic Ignition
整流:単相交流、レギュレーター内にて一部直流に整流
灯火類:テール、ストップ、ウィンカー、メーター(LED)、ヘッドライト(ハロゲン)
<ブレーキ>
フロントブレーキ:PM tuning "VOLANTE" シングルディスクブレーキ+カシラプロダクト製リモートコントロールキット
リアブレーキ:ドラムハブ [タルガツイン専用品]
<足回り>
フロント:BGM製F-16ダンパー、カシラプロダクトオリジナル強化スプリング、MBD製フォークリンク
リア:BGM製R-12サスペンション
なお「Scooter Days」誌2013 No.25号でも、とりあげられておりますので、ぜひご覧になってください!
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